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La Cina e’ vicina.. mica poi tanto!

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Vuoi volare in Cina? Bene allora preparati, sia mentalmente che fisicamente perche’ non e’ affatto una passeggiata! Se ne leggono di cotte e di crude sulla Cina, sui Forum aeronautici, sui Blog ed infine si possono avere alcune informazioni dalle agenzie di reclutamento, tutte hanno posizioni aperte per la Cina, soprattutto per Comandanti.

Le condizioni contrattuali sono probabilmente le piu’ alte sul mercato, ma non a caso! Tutto quello a cui i vostri occhi sono abituati a vedere, moltiplicatelo per 1000 ed avrete un’idea dell’ordine di grandezza di cui si parla, oltre al fatto che la cultura e le abitudini Cinesi sono molto distanti da quelle a cui siamo abituati.

Ma veniamo al dunque, ecco la prima parte della mia esperienza in Cinese..

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Pilotare un aereo di linea, come e da dove iniziare?

PilotaMi capita molto spesso di parlare con ragazzi che mi chiedono come si fa a diventare un Pilota di Linea, o chi già lo è, mi chiede consigli su come trovare il primo lavoro in linea, e siccome il più delle volte non ho abbastanza tempo da dedicargli in quel preciso momento, e me ne dispiaccio, ho pensato di scrivere questo post.
Alcune premesse sono necessarie, non ho intenzione di addentrarmi nella normativa EASA, peraltro scaricabile da internet e consultabile, non essendo passato per l’aeronautica militare, non posso dare consigli a riguardo, approfondite gli argomenti che vi interessano, su internet si trova tutto, ma soprattutto, cercherò di scrivere in un linguaggio comprensibile anche a chi non si è mai avvicinato al mondo aeronautico, non addentrandomi nei particolari ma dando delle informazioni generali, rimango comunque a disposizione per approfondire qualsiasi argomento, o per trattarne di nuovi collegati a questo.

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Nuova procedura ENAC per Prof. Check, Skill Test e AoC applicabile ad esaminatori stranieri su licenze emesse da ENAC

Finalmente, dopo un anno, ENAC, ha deciso di rivedere la complicatissima procedura che obbligava chiunque volesse sottoporsi ad uno Skill Test, Proficency Check o Assestment of Competence, ad accertarsi che l’esaminatore fosse in possesso dell’autorizzazione ENAC, dopo essersi “certificato” attraverso un self briefing e corrispettivo pagamento della tassa.

Da Aprle 2014, la procedura e’ molto piu’ snella, in poche parole consiste nel prendere visione su sito Enac di alcuni documenti, e successivamente compilare un modulo ed inviarlo all’indirizzo e-mail ENAC predisposto per la ricezione e la gestione di questa procedura, da farsi almeno entro 5 giorni dalla data del test.

Qui di seguito, direttamente dal sito ENAC in lingua Inglese, la procedura completa, buona lettura.

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Low-cost carriers keep flexing the model

Riporto, volutamente in lingua originale, un interessante articolo sul modello Low-Cost:

For the low-cost carrier segment, 2011 saw a further spread of the model. Double-digit growth continued, with passenger numbers at the 75 biggest carriers jumping by 11.6%. Revenues among 30 of the leading carriers increased by a quarter. Continue Reading →

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Ryanair, cambiamenti in vista.. ecco la norma passata oggi in prima lettura a Strasburgo

Ai lavoratori, equipaggi di condotta compresi, si applicano le norme del paese in cui prestano servizio anziché quelle della sede legale dell’azienda. È quanto prevede la norma passata oggi in prima lettura al parlamento europeo di Strasburgo. Quando si trasformerà in regolamento cesserà il vantaggio competitivo concesso alle aziende che eleggevano come sede un paese con oneri sociali minori di quello nel quale poi vincolavano i propri dipendenti a lavorare. Continue Reading →

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“SKYbrary” Una miniera di informazioni sulla sicurezza volo e non solo

Per chi ancora non lo conoscesse segnalo un sito molto interessante, SKYbrary, che si occupa fondamentalmente di sicurezza volo, in tutte le sue forme, analizzata sotto diversi punti di vista, praticamente a 360°. La forma e’ quella  dei “Media-Wiki”, Continue Reading →

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Hello Everybody!

Benvenuti sul nuovo sito di “VolacolCuore.org” un mio piccolo progetto, appena nato, come potete leggere nelle pagine seguenti.

Mi e’ ben chiaro il punto di partenza ma un po’ meno quello di arrivo, ma molte volte le cose migliori nascono giorno dopo giorno!

Questo vorrebbe anche essere il posto in cui parlare di quello che mi piace, ovvero di tutto quello che circonda il mondo del volo, intenso nel vero senso della parola, ovvero di tutto quello che sta per aria.. sia esso un aereo di linea, un aliante o una persona che si lancia da un aeroplano!

Sono quindi benvenuti tutti i consigli, commenti, segnalazioni, e se qualcuno ha qualcosa di interessante di cui parlare me lo faccia sapere!

Nice Landing!

Max

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